【导语·寿光蔬菜网】为了提高搬运蔬菜的效率，寿光市纪台镇王牟村53岁菜农魏国忠经过大胆尝试，先后发明了“大棚电动车”和“大棚动车”，在一个200米长的大棚，菜农使用这两种电动运输车，可以在几分钟内，轻松将采摘后的蔬菜运出大棚。11月13日，周围村里的菜农纷纷慕名前来参观“大棚动车”。

　　一次运六百斤菜

　　13日，记者来到寿光市纪台镇王牟村菜农魏国忠家中，他发明的“大棚电动车”很快吸引了记者。这辆大棚电动车为蓝色，看上去像儿童玩的单力车。车身长约1.8米、宽约0.8米，底部有四个车轮，车身前方有一根铁杆连接着两个把手，其中一个把手带有加速器和挡位控制开关，挡位分为前进挡和倒挡。

　　“这种电动车操作十分简单，一学就会。”魏国忠告诉记者。随后，他进行了演示：首先把电源开关打到通电的位置，然后打到前进开关上，随着慢慢转动加速器，车就可以缓缓向前移动了。“由于蔬菜大棚的走道比较窄，所以在运输蔬菜的过程中，还可以将把手进行旋转。”这辆大棚电动车如同一件小玩具，在魏国忠的操纵下，灵活地转动、前进和倒退。

　　据魏国忠介绍，这种电动车一次充电可跑三四十公里，时速为7公里。以一个200米长的大棚为例，菜农可以在三四分钟内，把采摘的五六百斤蔬菜运出来。

　　村民称“高大上”

　　向记者介绍完了“大棚电动车”后，魏忠明又带记者来到一块空地，这里停着的正是刚研制出不久的“大棚动车”。记者看到，魏国忠的“大棚动车”有三节并相互连接，其中前两节是装运蔬菜的铁板，第二节和第三节之间有操纵台，第三节安有座位，人坐在上面可以操作“大棚动车”运行。

　　另外，记者看到，“大棚动车”的电瓶位于中间铁板下方，在第二节后端的驱动轮相对大一些，其他均为小铁轮。“之前发明的是胶皮轮胎，虽然转动灵活，但是运输量比较少，而这辆跑铁轨的‘电动运输车’像火车一样，可以挂上多节铁板，大大提高了运输效率。”魏国忠说，铁轨可以设在大棚里或者棚外的走道上。

　　在现场，有不少好奇的菜农坐上去体验了一把。“在大棚里安装‘电动火车’运输蔬菜，也只有老魏能想得出来。”该村村民王先生说，“大棚动车”可真是“高大上”，他很想在自家大棚里安上一套。

　　经过了多次改进

　　每到大棚蔬菜收获的季节，菜农们就要将蔬菜采摘下来，然后搬运出来。由于蔬菜大棚的田畦走道比较窄，并且坑洼不平，菜农搬运蔬菜非常吃力。魏国忠说，他在大棚劳作时发现，辣椒、茄子采摘装袋后，只能用手推车运出大棚。一个200米长的大棚，搬运一个来回需要五六分钟。如果棚内湿滑，手推车无法使用，只能靠人力一袋一袋地往外扛，每次最多搬运50斤蔬菜，费力又费时。

　　“尤其是到了收获高峰期，菜农们花很多时间搬运蔬菜，往往累得腰酸背痛。”魏国忠说，从2010年开始，他开始琢磨研制一种能省时省力的搬运工具。

　　发明运输车，魏国忠有着自己的优势。早在上世纪70年代，他在村里负责维修柴油机，积累了机械知识和实践经验。上世纪90年代，他开始种蔬菜大棚，同时还给村民维修三轮车及各种农机具，对普通机器的构造及原理非常熟悉。在种植蔬菜过程中，魏国忠非常喜欢动脑子，利用自己掌握的机械知识，先后发明了大棚自动撑袋机、大棚锄草机等设备。这些设备看似简单，却为蔬菜生产提供了很大便利。

　　为了发明出省时省力的大棚蔬菜搬运车，魏国忠又动起了脑子。刚开始，他选择了柴油三轮车，采用切割、焊接等方法，缩小了三轮车体积，再将柴油动力转化为汽油动力，安装离合器、挡板、变速箱等零部件，2012年，“大棚汽油车”诞生。后期试用过程中，魏国忠发现不少问题，比如柴油车会排放尾气，长时间在棚内使用会影响作物和人体健康。再就是，噪音比较大，缺少人性化设计，成本也比较高。为此，他产生了一个新想法，“为什么不把柴油车改装成电动车？”

　　魏国忠买了一辆电动三轮车开始改造。首先，将电动车的“货板”大幅度缩小，然后调节变速箱的速度，最后安装电瓶、电机、后桥、把手等零部件，经过反复改装和尝试，魏国忠的“大棚电动车”终于发明成功。

　　养殖户当场要买

　　魏国忠发明的“大棚电动运输车”、“大棚动车”不仅可以应用于大棚里，还可以在禽类养殖区使用，用来搬运鸡鸭。他的这项发明受到了广大农民的欢迎，四邻八乡的菜农慕名而来。

　　记者采访中，一名从昌乐赶来的养殖户告诉记者，他听说这里有一种运输蔬菜的电动车，便前来观看。“我家里养殖了几千只鸭子，平日给鸭喂饲料时，都是自己用小车推着饲料，十分费力。”这名养殖户看了这款“大棚电动车”后表示，它完全可以应用到养殖大棚里。他当即表示要买这辆“大棚电动车”。

　　记者了解到，魏国忠已为自己的发明申请了国家专利。另外，他打算将大棚电动车批量生产，让更多的菜农享受到便利。同时，他还想为自己的发明增添更多新技术，继续优化其性能。