最近我们一直在关心大白菜的销路问题，地头上几分钱一斤的白菜没有人要，可到了市区的市场，五六毛钱一斤还都挺好卖。一些买菜的市民说，要是能拉来便宜的大白菜，大家肯定都愿意多买。那么一棵白菜从地头到市民的餐桌，都经历了哪些流通环节，这个价格又是怎么一步一步涨上来的呢？

　　周帅，记者：我现在是在胶州胶莱镇，胶莱镇也是胶州大白菜的主要产区，但是今天下午，我们在胶莱镇转了一圈，却发现白菜的种植面积，远没有想象的那么大，像我身边这一亩多的白菜，已经算是种植面积比较大的了，很多菜农都是只种了两三厘的地，供冬天自己家吃。曹宗金，胶州菜农：这不就种了这么两厘种了这么几棵，为什么今年种的这么少？光种两棵吃，每年卖不了。

　　今年曹宗金只在自家的辣菜地里，插空种了两趟白菜，他说邻居有种的多一点的，前两天拉到市场上卖，但价格让他无法接受。曹宗金，胶州菜农：给他三分四分的，卖了吗？没卖，拉回来了。拉回来怎么办？拉回来扔了。同在古兰村的菜农李宗富说，现在胶莱镇除了一些合作社大面积种植白菜，菜农单独种植的很少。李宗富，胶州菜农：以前种的很多，一般一个户种一亩二亩没有问题，现在不行了，现在就种点吃的，一般一个家吃多少种多少，不想多种了，因为这个价格太低了。

　　李宗富说从前年开始，到地头上来收菜的人，给的价钱是越来越低，菜农也都逐渐减少种植面积。李宗富，胶州菜农：前年能卖两毛多钱，还可以，今年卖五六分钱六七分钱，种这个东西，太没有经济价值了。

　　菜农们说，胶州大白菜主要是冬白菜，现在上市的还只是少量秋白菜，上门收菜的人很少，可他们也不敢把菜拉出去卖，因为很可能菜价还不够运费，所以他们只能在地头等待。那么五六分钱一斤的白菜在地头被收购后，又被运到哪去了，价格又是多少呢？周帅，记者：现在是晚上12点，我现在是在城阳蔬菜批发市场，我左边和右边停了几十辆小货车，车上全是装满了白菜，这些白菜都是今天白天在田间地头收购的，在这里这些白菜将批发到全市的超市和农贸市场。白菜收购商：七八分收的。那你卖给市场多少钱？两毛多钱。你能挣多少钱？一斤也能挣个五分六分的。白菜收购商：收七八分，菜好坏不一样。卖两毛五。

　　记者问了几个收购户，他们大部分都是以每斤七八分的价格在地头收购白菜，再拉到市场上以两毛五左右的价格售出。白菜收购商：费用高，雇一个人就四五百块钱。就是收的时候雇人？对，装车，雇人割菜。还有什么费用？进市场就交三分钱，还有耗油的，代收，不都是费用。一斤我们能挣五六分钱吧。每天晚上11点，这些四处奔波的收购车就会汇聚到这里，买主分两种。一种是市区的农贸市场、超市或者工厂企业，车子早早就等在了市场外面，这样可以第一时间直接从采购车上拉货，价格便宜一些。超市采购商：多少钱一斤买的？两毛八。拉回去干什么，再卖还是送到什么地方？拉过去一般就卖三毛来钱。能挣出油费来吗？生鲜就是拉客流量，哪还指着挣钱。

　　另一种买主，就是市场上像付喜云这样的蔬菜批发商，她们的手头上都会有几家稳定的客户，由她们代购送货，而天亮以后采购车离开市场，一些小商小贩也会从她这里进货，但倒手之后，价格自然会贵一些。付喜云，蔬菜批发商：一般进白菜就是两毛五六，顶多三毛，卖出去也就是三毛，三毛五。你一斤挣多少钱？五分钱。经过多方的价格比较，付喜云今天以两毛五的价格，采购了两千斤大白菜，但她说，由于菜价太低，她的盈利也很有限。付喜云，蔬菜批发商：有成本，摊位费了，人工费了，打工的一天还要挣个200块钱，一天要三四个人，一天也挣不了多少钱，太便宜了这个大白菜。

　　白菜在地头上以七八分钱，被采购商收购以后，运到了批发市场，又被批发商倒手卖出，身价就基本到了三毛左右。而之后白菜还要通过长途运输，经过零售商来到市区的农贸市场，这中间的价格又发生了哪些变化呢？

　　下午，记者来到伊春路的一家露天农贸市场，市场最外面，一辆拉满大白菜的货车已经开张，上面写着胶州大白菜四毛钱一斤。摊主：你一斤白菜能挣多少钱？一毛多钱，挣不了两毛钱。你拉来这一车白菜能挣多少钱？千数块钱。

　　这名摊主从地里收购白菜后，直接拉到青岛的市场上卖。他说不往批发市场送，可以省去许多中间环节，自己能多挣点。摊主：送到批发市场更没有利了，还有什么利，拉就花两毛钱，送过去两毛五两毛，更没有利了。

　　整个市场像这样直接从地里拉白菜来卖的大车有四五辆，价格都是四毛一斤。这些摊主说，他们原来都是采购商，但今年白菜价格低，只采购利润太少，他们就绕过批发商，直接自己拉过来卖，同时又当了运输商和零售商，虽然时间花得多，但能多挣点。摊主：一车拉了三吨。这要卖多少天？要卖三四天。摊主：批发市场费用太高了，我们去不了，一天费用好几百。那你这一车能挣多少钱？能挣五六百吧。

　　由于有了这些大车的存在，市场上一些零售摊主白菜的价格，就显得有些高了。零售摊主：从哪进的？批发市场。抚顺路？对。卖多少钱？一块五两斤。卖得怎么样？卖不动。

　　这名姓李的摊主说，自从这些大车来了，现在他每天都少进一些白菜，因为价格差距实在太大。零售摊主：进货就是四毛，四毛五，五毛。挣的不多，挣两毛多钱，再一扒梆，还要扒掉一层。

　　而在旁边的一处室内农贸市场，白菜的价格就更高了。零售摊主：一块一斤，这是黄瓤的好吃，这个八毛一斤，外面的便宜是吧，外面自己拉来的肯定便宜，咱是上的人家的，这个摊位你一天一个菜不卖，交费，一天50块钱。

　　菜农在地头上以七八分的价格卖给收购商，经过小批发商、大批发商，再到零售商，每斤就成了七毛至一块。也就是说，一棵白菜，走完这个流程，身价就会翻十倍。由此可见，中间环节越多，菜农的利润反而一再被压低。而且一旦市场行情不好利润降低，这些流通环节就会丧失销售的动力，更加导致滞销的局面。说到底这还是一个销售渠道的问题。今年行情不好，很多中间环节被自发的省略掉了，所以市场上还能买到四五毛钱一斤的白菜。可见只要能减少中间环节，做到农超对接、打通销售渠道，就能让菜农和市民两头的价格都有更大空间，也能保证销路的畅通，但这些都不应该只停留在自发的层面，还是要依靠相关部门的牵线搭桥和统筹协调。