买新鲜又便宜的蔬菜,不必赶早市,也不必逛超市,市民在家门口就能享受到车载蔬菜直销的实惠。从今年9月底开始,车载蔬菜市场作为山东省青州市“菜篮子”工程中重要的一部分开始试运营,目前已开设12个车载蔬菜市场,蔬菜直接从田间地头搬上了市民的餐桌,价格也一般比超市或农贸市场低15%至20%。据青州市商务局工作人员介绍,这种减少流通环节、降低销售价格的销售形式也给为滞销发愁的菜农们提供了一个新鲜的模式。10月18日,记者走访了青州市多个社区,实地探访了车载蔬菜市场。

　　方便

　　菜市场用车拉着

　　时令菜基本都有

　　“以后咱不用去西门集贸市场买菜了,咱小区门口就有个蔬菜市场,听说挺便宜呢。走,看看去!”18日上午,家住青州市衡王府小区的孙大姐招呼着自己的邻居一起去车载蔬菜市场买菜。

　　上午10时左右,记者在该小区门口看到,一辆崭新的小型货车停在路边,整个车身大部分被包裹成绿色,十分醒目,车身两侧标有“青州市车载蔬菜市场”的字样。在车载蔬菜市场棚前,一筐筐新鲜蔬菜整齐摆放在地上,有青椒、西红柿、黄瓜等20多种时令蔬菜,市民饭桌上的家常菜基本都有销售。负责该车载蔬菜网点工作的朱小庄正在棚前忙着招呼顾客。

　　记者注意到,朱小庄佩戴着一个胸牌,上面标有姓名、车号、监督电话等信息。“这就是我们的名片,每一棵从我车上卖出去的蔬菜,我都要负责。如果市民买到了认为质量不合格、菜价过高的蔬菜,随时可以拨打监督电话。”朱小庄向记者解释道。

　　“这儿的菜便宜、新鲜,我们现在基本都在这买菜。”家住衡王府小区的杨阿姨早早赶来,买了一大袋尖椒和菜花。同行的陈师傅几分钟之前在小区超市买了大葱,听说车载蔬菜市场的菜既便宜又新鲜,又赶来选购了黄瓜、西红柿等蔬菜。

　　记者在现场看到,许多路过的市民看到车载蔬菜市场这个新生事物后,十分感兴趣,在询问价格后,基本都购买了几样蔬菜方才离去。“以前买菜都要去几里路外的西门集贸市场,现在家门口就能买菜,真是方便多了。”衡王府小区居民王女士说。“因为早上是市民买菜的高峰期,所以我们的车载蔬菜市场早上5点左右就会来到小区门口,到中午菜几乎就卖得差不多了。”朱小庄对记者说。

　　便宜

　　比超市价低不少

　　一个月能省30元

　　衡王府小区的王崇兰老人告诉记者,车载蔬菜市场销售的蔬菜价格比超市要便宜不少,比农贸市场的蔬菜价格也略微便宜。她以当天的菜价举例,当天车载蔬菜市场的尖椒价格是0.8元一斤,在超市则是1.3元左右,一下子就便宜了5毛钱。其他的时令蔬菜价格也便宜不少。按照这个价格算下来,一个月最少能节省30元左右。对于一些老人来说,30元可不是一笔小数目。

　　记者了解到,青州市的“车载蔬菜市场”便民“菜篮子”工程在9月25日正式试运行,在潍坊属首例。试点从5辆车开始,经过短短20多天的试运行阶段,就发展到现在的12辆车,涵盖了北关大街附近小区、马驿山小区、北门组团小区等12个小区。根据每个小区的不同情况,经营时间也不一样,有的是全天服务,有的则是早、晚两个时间段服务。

　　中午11时左右,北门组团小区的“车载蔬菜市场”网点还很热闹。毕阿姨是第一次到这里买菜,没想到价格挺便宜,品种还挺全。就在记者采访的时候,车载蔬菜市场的工作人员正将两捆新鲜的茼蒿配送到网点工作人员陈红香的手中。“没卖掉的茼蒿在这儿放了一上午,有点蔫了,看到菜不好,我们会及时更新,不新鲜的蔬菜还得送回配送中心,不会卖给市民。”陈红香对记者说。

　　放心

　　每天都抽样检测

　　不满意可以投诉

　　据青州市商务局工会主席张朋武介绍,“车载蔬菜市场”是由青州市政府牵头,商务局组织开展的一项便民“菜篮子”工程,由农产品流通企业组织开展经营。为了使小区居民吃上放心的新鲜便宜蔬菜,从蔬菜基地到优秀合作社以及优质种植户,都是经过主管部门层层把关和精挑细选的,以确保蔬菜质量和安全。每天凌晨2时,当天新鲜的蔬菜运往配菜中心,再由配送中心分配到各个车上,然后就可以直达各小区。这样既保证了所卖蔬菜都是新鲜的,又减少了中间环节,因为直供直销,价格也不会高于超市。

　　青州市车载蔬菜市场定点企业——山东安居农业开发有限公司董事长刘晓朴告诉记者,他们选购的蔬菜都是经过严格挑选的,并对当天销售的蔬菜进行抽样检测,检测蔬菜的农残、重金属、微生物等相关指标,达不到要求的绝不会进行收购。每天出售的蔬菜经过检测之后就会进行登记,如果出现情况,就可以追溯到产品的源头。

　　“蔬菜的价格根据市场价格进行调整,我们对蔬菜定价前,都会有工作人员对超市、农贸市场的同类价格进行调研。如果当天的销售网点上的蔬菜价格高于超市遭到市民投诉,我们也会及时进行调查,分析原因,可以保证广大社区居民吃上质优价廉的放心菜。”刘晓朴对记者说。

　　记者了解到,车载蔬菜市场上销售的商品品种正在不断完善,不光有新鲜的蔬菜、面粉、面条和杂粮食品,水果、新鲜肉也会逐步出现在车载蔬菜市场的便民车上。到今年年底,车载蔬菜市场的车辆将会增加到20至30辆,覆盖更多的小区,保障“菜篮子”供应,进一步方便社区居民生活。

　　从业人员　多是下岗职工,态度颇受好评

　　记者了解到,车载蔬菜市场的网点工作人员大部分是下岗职工或者有一定经营能力的人,在一定程度上提供了就业岗位,减轻了就业压力。

　　朱小庄就是一名下岗失业人员,以前主要靠打零工赚钱,生活收入不稳定。前段时间听说正好有这样一个就业的机会,他就加入到了网点工作人员的行列。

　　“失业之前,我在酒店、商店都打过工,找了不少工作,但都干不了很长时间,收入特别的不稳定。现在每天凌晨4时左右就得起床,到蔬菜配货中心去拉菜,然后再拉到小区卖,虽然工作累点,但生活也充实了。这儿的菜虽然卖得便宜,但收入相对稳定。”朱小庄对记者说,现在顾客逐渐多起来,刚开始一天卖200元左右,现在一天能卖500元左右,生意越来越好。

　　在马驿山小区车载蔬菜网点刘师傅的摊位前有一把绿色的暖壶,这是马驿山小区的一位老人送给他的。原来,有位老人每天到刘师傅的网点买菜,刘师傅总是给他挑选最好的菜。老人看到刘师傅每天都在摊位前为大家服务,天气逐渐冷了,老人就每天给刘师傅送一壶热水。

　　记者走访几个网点发现,买菜的市民给予销售人员的评价都是一句话:“服务态度好。”

　　尖椒菜农　我们也想加入,减少跌价影响

　　本报10月10日、10月15日两次报道了寿光市纪台镇和青州市谭坊镇菜农由于尖椒价格暴跌,菜农本钱都捞不回的情况,青州市车载蔬菜市场的运营,也为这些菜农们提供了一个新鲜的模式。

　　18日13时左右,记者联系到了青州市谭坊镇尖椒菜农张师傅。在听记者讲解了车载蔬菜市场的情况后,他兴奋地询问,自己的蔬菜是否能加入这个车载蔬菜市场中。“这样既可以减少销售的中间环节,还能减少尖椒价格暴跌给我们带来的影响,现在都是赔本卖,真心痛啊。”张师傅对记者说。

　　“我们有蔬菜生产基地,也都是中心统一配送的,而且是和菜农们直接签协议,每一批蔬菜都要标号,进行质量抽样检测。如果哪一批菜出了问题,那么我们会直接追究到责任菜农。”刘晓朴告诉记者,这样的营销模式主要是为了保证车载蔬菜的新鲜度和质量,当天采摘的蔬菜当天卖。

　　在听说了青州和寿光尖椒菜农赔本卖菜的情况后,刘晓朴表示,如果当地菜农的蔬菜质量能达标,也会考虑与菜农们进行长期合作,不仅为菜农分担损失,还能让市民吃上最新鲜的蔬菜。