运输成本是菜价成本中最大的一部分，此次油价上涨，立刻推高了大连外运菜的运输成本，让原本处于稳定期的蔬菜价格更加坚挺。

　　山东外运菜一车成本涨了500元

　　记者采访货车司机姜师傅时，他刚刚在寿光拉了一车蔬菜，准备运往大连，随着这次的油价上涨，姜师傅拉的这一车菜的成本立竿见影地涨了上去。“上一批货批发商给了5000元钱运费，这一批货和批发商谈的是5500元。”姜师傅告诉记者。即使是涨了500元钱，也不能完全弥补油价上涨增加的成本。姜师傅的车还要在烟台搭一段滚装船到大连，由于油价上涨，船票价格已从1300元涨到1500元。“这么看，这趟线的运费还得涨，估计得达到5600元~5800元。 ”姜师傅说。

　　一车菜上涨的运输成本，将来自然要加进菜价之中。以姜师傅的这车菜为例，总重17吨，包括茄子、青椒、茭瓜等山东菜，上涨的500元运输费均摊下来，相当于每公斤菜涨价近3分钱。

　　运输成本将推动菜价持续坚挺

　　市发改委价格监测中心主任姜书芳介绍，监测数据显示，从2月中下旬至今，该中心监测的12种蔬菜平均价格一直处于“坚挺”状态，没有明显的起落。与去年同期相比，本市目前的蔬菜价格要高出两成。

　　立春后，天气转暖，菜价原本应该下降，但今年菜价至今仍然稳定在高位。 3月19日监测的蔬菜平均价格为3.92元/斤，低于3月12日的3.98元/斤，高于月初的3.82元/斤，在小范围内波动。“除了倒春寒和生产环节的原因外，运输成本高也是菜价坚挺的一个重要因素。”姜书芳分析，此次油价的上涨将会继续阻碍菜价的下降，本市的菜价可能继续经历一段徘徊期。

　　记者了解到，冬季本市外运菜占比最多能达到70%左右，而目前大连本地菜仍然没有到集中上市期，外运菜占比依旧很大，而外运菜成本中最大一部分就是运费，物流成本高达80%左右。在当前这一时期，此次油价上涨对全市整体菜价下降的阻碍作用将非常明显。