近年来，在被国家命名为“中国蔬菜之乡”、“中国一号菜园子”、“ 中国蔬菜硅谷”的山东省寿光市，该市公路交通部门坚持把管养建好五条公路省级干线道路（潍高路、新海路、大沂路、羊青路、寿济路）224.6公里和10条县级乡村公路（羊田路、孙胡路、寿尧路、寒上路等）近300公里总共500多公里公路“快车道”作为改善发展环境、提高群众生活水平，促进县域经济发展的一个重要举措，走出了一条超常规科学发展的新路子。　　

　　五年干线投入15亿

　　在“十一五”期间，特别是近年来，该市公路部门坚持以建设开放式，现代化大交通为目标，积极推进干线公路和乡村公路快速发展，五年投入干线公路建设资金就达15亿多元。去年对潍高路、新海路、大沂路三条干线公路其中路段改建、罩面73公里，完成投资3.17亿多元；新建、改建乡村公路项目214个592.8公里，完成投资5.2亿元，全部按二级公路以上标准修建完工。目前，该市公路通车里程达3848公里，公路密度达到每百平方公里155.2公里。初步建立起了与城市发展相配套的交通服务环境。全市内形成了以干线、高速公路为骨架，干支相连、纵横交错、相互衔接、四通八达的现代化路网新格局。公路建设的突飞猛进，对该市的地方经济产生了不可估量的公路效应，极大地带动了该市经济的快速发展，近年来，该市连续九届跨入全国农村经济综合实力百强县（市）行列，全国综合实力百强县(市)26位（2009年），去年寿光财政总收入跃入全省县级市前三甲，农民人均纯收入达到9495元。 　

　　公路由“不畅”到“畅”

　　越是公路交通便捷的地方，当地的经济状况越好，群众的思想观念越开放，接受新鲜事物也越快，发展的劲头也越大。随着该市公路交通的不断建设和升级，群众通过频繁与外界的接触，他们的市场意识更强了，除了在一亩三分地上做文章外，也学会了“下海”淘金，能大胆地出去闯世界。同时，来寿光创业的外地人和外出打工有成人员回乡创业人数大幅增加，先进的思想、干事的胆量带动了当地群众思想的进一步解放。而公路由“不畅”到“畅”的变化，对我们老百姓来说，可谓是改善生活的最大福祉。“出门穿皮鞋，进门换拖鞋——如今我们过上了和城里人一样的日子。”这是笔者在基层常听到的一句话。路通连接“市场”，车通带来“商机”。公路的畅通，加快了人流、物流、信息流、资金流的形成和发展，带动了农村产业的发展。传统的粮食种植向特色种植、规模养殖、生态林业、新型产业和流通服务等多元经济结构发展。该市化龙镇的养猪大户刘大军今年在政府的扶持下，和几个亲戚合资建起了百头养猪场，眼瞅着收入攀升，心里乐开了花。“以前供一个娃上学都很吃力，现在路好走了，出门就是路，政府也支持，照这样下去，两个娃都上大学也没问题啊！”　　

　　“打绿色牌，走特色路”

　　目前，公路交通的建设和发展对该市成功实施“打绿色牌，走特色路”战略中功不可没，道路不仅成为该市经济发展的“助推器”，也使农民增收的道路越修越宽、越修越长，铺就了一条条通向千家万户、通向美好未来的“致富大道”。如2006年该市建成的羊田路，全长57.9公里，宽24米，2009年10月正式通车的大西环全长43.5公里，宽24米，这两条贯穿寿光南北经济的大动脉，为运输寿光蔬菜车辆的进出提供了极大地便利，被当地群众称为名副其实的“绿色长廊”。菜农王凤力说：“以前没修好路，土厚厚的一层，种的菜一下大雨大雪都运不出去，现在路修好了，蔬菜运到哪里都很方便，再也不用愁菜运不出去了，把路修好了比什么都好”。寿光是山东半岛中部的一个县级市，面积2072平方公里，该市蔬菜面积占耕地面积的60%，种植着国内外1400多个品种，多年来该市有着“中国蔬菜之乡”的美誉，目前寿光蔬菜已销往全国30多个省市自治区的200多个大中城市，并远销日本、韩国、俄罗斯、美国、委内瑞拉等10多个国家与地区，且深受世界各国消费者的喜爱，年出口创汇400多万美元。从1989年寿光三元朱村党支部书记王乐义发明第一个琴弦式冬暖大棚开始，现在寿光市蔬菜大棚面积已达80万亩，蔬菜直接产值40亿元，依靠四通八达的公路交通网，将寿光的蔬菜送到了全国各地家庭的菜桌上。

　　“绿色通道”保畅通

　　寿光是世界上第一部农学巨著《齐民要术》作者贾思勰的故乡，是全国冬暖式蔬菜大棚的发源地，也是中国最大的蔬菜生产基地，是国务院命名的“中国蔬菜之乡”，拥有全国最大的蔬菜批发市场据悉，该市作为全国最大的蔬菜基地，“绿色通道”是该市蔬菜外运的重要通道，为确保运力。1995年5月，寿光至北京的第一条“绿色通道”开通，实现了寿光蔬菜对北京市场的直供直销，销量占到当时北京市场的四分之一，那时的“早上寿光菜园子，中午北京菜篮子，晚上家庭菜盘子”一说，形象地说明了“绿色通道”之便畅。1999年又开通了寿光—哈尔滨、寿光—湛江的两条“绿色通道”，全国仅有的5条纵向“绿色通道”，寿光就占了3条。自2010年12月1日零时起，我省将境内所有收费公路全部纳入鲜活农产品运输绿色通道范围之内，对整车合法装载运输鲜活农产品的车辆一律免收车辆通行费，并将马铃薯、甘薯、鲜玉米、鲜花生等新增品种列入绿色通道目录。新政策实施后，该市三条贯穿寿光南北经济的大动脉，为运输寿光蔬菜车辆的进出提供了极大地便利，被当地群众称为名副其实的“绿色长廊”，该市依靠四通八达的公路网，将蔬菜运销到全国各地，蔬菜交易辐射30多个省市，并对北京、天津、沈阳、长春等许多大中城市实现了直销直供。如今寿光蔬菜从“坐”上车只需在路上5个小时，就抵达首都北京，极大地满足了市民的菜篮子、也鼓起了菜乡农民的钱袋子，公路交通给城乡经济注入了新的活力，让越来越多的人走向了致富路。

　　“路漫漫其修远兮”

　　2011年是“十二五”开局之年，开局之年当有新思路、新举措、新目标，新发展，伴随着新型工业化、农业现代化、新型城镇化、公路高速化的快速推进，我们有理由相信寿光的公路交通基础设施建设会不断完善，效益凸显。“路漫漫其修远兮”，相信寿光的“路”会更长，寿光农民的“钱袋子”会更鼓，寿光的明天会更美好！